http://www.loadernow.ru/ LoaderNow - мир профессиональной логистики http://www.loadernow.ru/log1.jpg http://www.loadernow.ru/ en-us Copyright 2007-2008, LoaderNow.ru team loadernow editor loadernow webmaster http://www.loadernow.ru/news/88.htm Все они ввезены из Японии на судах. В частности, установлено превышение уровней плотности потока бета-излучения и бета- загрязнение. Техника, на которой выявлено превышение радиационного фона, стоит в изолированной зоне таможенного контроля на специально отведенной площадке, на которой установлены знаки радиационной опасности. Решение о дальнейшей судьбе машин будут принимать МЧС России и Роспотребнадзор. Однако, как полагает начальник службы радиационной безопасности компании «Примтехнополис», которая занимается ликвидацией радиоактивных загрязнений в регионе, Виталий Алданов, проводить дезактивацию ввезенных из Японии в Приморье автомобилей, у которых выявлено превышение радиационного фона, нецелесообразно, поскольку металлические поверхности плохо поддаются «очистке». Необходимо знать, чем обусловлено радиационное загрязнение автомобилей — йодом-131 или другими веществами, полагает эксперт. Бета-излучение сопровождает распад многих радионуклеидов. «У йода-131 период полураспада — восемь суток, у цезия — 30 лет. Установить, каким изотопом загрязнены машины, можно с помощью спектрометра», — сказал он, добавив, что в Приморье эта техника есть у Роспотребнадзора и таможни. http://www.loadernow.ru/news/83.htm Guizhou Tyre Company Ltd приняла решение принять участие в выставке Brityrex, чтобы увеличить свою рыночную долю в Британии и Европе.«До этого мы очень мало продвигали наши бренды на европейском рынке и, особенно, в Британии. Теперь же мы приняли стратегическое решение усилить репутацию нашей торговой марки и расширить дистрибьюторскую сеть по всей Европе», - говорится в заявлении компании. На стенде Guizhou на выставке Bityrex,которая пройдет в Манчестере (Британия) с 5 по 7 октября, будут представлены радиальные/диагональные OTR-шины линейки Advance, радиальные грузовые шины, а также сельскохозяйственные/промышленные шины и шины для вилочных погрузчиков.Компания Guizhou Tyres выпускает шины для сельскохозяйственной и промышленной техники уже на протяжении 50 лет на своем заводе в городе Гуйян на юго-западе Китая. За это время компания успела стать крупнейшим в Китае производителем шин, не предназначенных для езды по магистралям.В течение прошлого года Guizhou выпустила порядка 5.17 миллионов шин и продала примерно 5.23 миллиона через более 1,000 складов. Компания экспортирует шины в Южную Корею, Британию, Италию, Австралию, ЮАР, Соединенные Штаты и Канаду, и на долю экспорта приходится порядка 30% от общих объемов производства. http://www.loadernow.ru/news/87.htm Компания Kubota Canada впервые вышла на рынок малогабаритных гусеничных погрузчиков, представив две новые модели: SVL75 (75 л.с.) и SVL90 (90 л.с.). Аббревиатура SVL означает Super Vertical Lift – «точный вертикальный подъем ковша».Особенностью конструкции новых моделей является рама, интегрированная с ходовой частью. Новые машины оснащаются резиновыми гусеницами.Погрузчики SVL75 и SVL90 имеют усилие на кромке ковша 27,6 кН и 35,4 кН соответственно. Грузоподъемность новых машин – 2,2 т и 2,7 т.Обе модели агрегатируются четырехцилиндровым дизелем Kubota с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Вертикальная траектория подъема ковша обеспечивает большую высоту подъема груза и эффективную разгрузку над вертикальным препятствием.В стандартном варианте на машинах предусмотрено наличие системы защиты двигателя от заглохания, двухрежимной силовой передачи, дренажных отверстий на полу кабины для промывки кабины шлангом, системы выравнивания груза при подъеме.Серия SVL оснащается просторной кабиной с эргономически продуманным рабочим местом оператора. Сиденье имеет высокую спинку и много регулировок. Обеспечено достаточное пространство для ступней и локтей. Дроссельная заслонка регулируется педалью газа или ручкой, что придает гибкость управлению работой двигателя.Кабина на погрузчиках Kubota SVL75 и SVL90 легко наклоняется, открывая удобный доступ к элементам гидравлической системы. Точки обслуживания и ежедневной проверки уровня масла, топливного фильтра, водоотделителя, воздушного фильтра, уровня охлаждающей жидкости удобно расположены и доступны с уровня земли. С уровня земли доступны и все точки смазки. Радиатор и маслоохладитель сдвигаются и откидываются, что облегчает их чистку и открывает доступ в отсек двигателя. http://www.loadernow.ru/news/84.htm Компания Toyota Material Handling представила новую линейку компактных электрических вилочных погрузчиков 8FBCU грузоподъемностью 2.0, 2.5 и 3.0 т. По сравнению с предшествующими моделями скорость перемещения и скорость подъема груза на новых погрузчиках увеличилась. Погрузчики спроектированы для работы внутри помещений и оснащаются мягкими сплошными шинами, которые обеспечивают отличную устойчивость. Главным достоинством машин серии 8FBCU является их компактный размер, позволяющий работать на ограниченном пространстве.Погрузчики 8FBCU оснащаются активной системой контроля устойчивости и стабилизации Toyota System of Active Stability (SAS), которая сводит к минимуму возможность падения груза при работе на большой высоте или опрокидывания машины с грузом на наклонных участках пути, одновременно обеспечивая высокую производительность. Система SAS постоянно следит за работой погрузчика и автоматически корректирует ошибки оператора, ведущие к опрокидыванию машины или смещению груза. Уникальная система привода Toyota AC2 позволяет значительно увеличить производительность. http://www.loadernow.ru/news/86.htm Компания New Holland Construction представила вилочный захват для поддонов, разработанный специально для погрузчиков с бортовым поворотом и компактных гусеничных погрузчиков, выпускаемых компанией.Вилочные захваты для поддонов являются рабочим орудием, наиболее часто используемым на машинах упомянутого типа. Они особенно удобны при перегрузке материалов и находят широкое применение в строительстве, сельском хозяйстве, ландшафтной архитектуре, в коммунальном хозяйстве.Новый вилочный захват отличается рамой повышенной прочности, которая обеспечивает отличную видимость зубцов вил, что облегчает работу и позволяет точно позиционировать груз.Вилочный захват поставляется с зубцами длиной 122 или 107 см номинальной грузоподъемностью 2500 либо 1800 кг. Конструкция рамы захвата обеспечивает оптимальные углы наклона вперед (для подбора груза) и назад (для транспортировки груза). Достаточное расстояние между рамой и кабиной облегчает вход и выход из кабины. http://www.loadernow.ru/news/85.htm ООО "ТехУспех" стало официальным дилером компании "Еврокара плюс" (Уфа) на территории Челябинской, Курганской и Свердловской областях - единственного в России дистрибьютора JAC Construction machine Co., LTD - государственного унитарного предприятие по производству электро- и автопогрузчиков, грузовых автомобилей и автобусов. В производстве грузоподъемной техники используется оборудование и технологии ведущих японских компаний: NISSAN, TCM, ISUZU.Компания JAC Construction machine Co., LTD представляет собой государственное унитарное предприятие по производству электро- и автопогрузчиков, грузовых автомобилей и автобусов. В настоящее время это 3-е предприятие Китая по объемам производства техники.В 2004 году корпорация JAC получила международный сертификат ISO 9001, что сделало её профессиональным производителем полной серии погрузчиков от 1 до 10 т. Экспорт погрузчиков осуществляется в настоящий момент в двадцать пять стран мира, среди которых, например, США, Япония, Италия, Дания и пр.Что касается аналогов, то по своему качеству, грузоподъемная техника JAC в сравнении не проигрывает таким известным производителям погрузочной техники, как KOMATSU, NISSAN, MITSUBISHI, TCM. На российском рынке техника компании JAC представляет собой оптимальное сочетание демократичной цены и отличного качества.Одним из наиболее интересных типов техники JAC можно назвать вилочные погрузчики, продажа которых стала важной сферой интересов компании в России. Дело в том, что вилочные погрузчики используются для погрузочно-разгрузочных работ как на открытом воздухе (на железнодорожных станциях, в портах и пр.), так и на складах или территориях заводов и фабрик.Соответственно, необходимо выбрать бензиновый или дизельный вилочный погрузчик для работы на открытом воздухе во избежание поломки двигателя.У всей серии моделей компании JAC система трансмиссии использует конфигурацию планетарной передачи, что приводит к повышению надежности техники и, соответственно, увеличивает эксплуатационный срок техники. Продажа осуществляется в двух вариациях – трехопорная и четырехопорная. Трехопорная обеспечивает большую мобильность вилочному погрузчику, в то время как четырехопорная позволяет создать лучшую устойчивость конструкции при работе. По этой причине, вилочные трехопорные погрузчики имеют меньшую грузоподъемность и не могут использоваться при работе, требующей перемещения грузов, превышающей две тонны.Кроме того, модели могут быть фронтальными и боковыми, в зависимости от того, какой тип оптимален для того или иного использования.Уверенность добавляет и устойчивость изделия, что обеспечивается мощной системой торможения, позволяющей в любой момент остановить погрузчик именно там, где требуется. Система торможения представляет собой не только четырехопорную (или трехопорную, которая менее устойчива) конструкцию, но и то, что рулевое управление полностью на гидроприводе. Для большего удобства пользования вилочным автопогрузчиком JAC, все инструменты и приборы были вынесены разработчиками на переднюю панель.При покупке особое внимание необходимо обратить собственно на вилы. Практически всегда грузы на вилочных погрузчиках перемещаются на специальных поддонах, которые, в свою очередь, крепятся на вилы. Помните об этом, когда будете выбирать технику, ведь от этого зависит, в том числе, и маневренность погрузчика, а также то, в каких именно местах его можно будет использовать, ведь громоздкие поддоны нельзя будет установить на погрузчике, работающем в складском помещении с ограниченной площадью. Разумеется, кроме поддонов имеется и иное оборудование, устанавливаемое на вилы, например, грузовой крюк, штыревой подъемник и пр. http://www.loadernow.ru/news/82.htm Японская фирма Nissan Motor Co намеревается отказаться от подразделения по производству промышленного оборудования. Цель реорганизации - создание более гибкой системы управления, что позволит достичь большего роста самой компании.Последствия решения по ликвидации этого сегмента бизнеса были досконально изучены в конце 2009 года, детали будут представлены чуть позже. Пока также не сообщается о дальнейшей судьбе работников компании, занятых в данном производстве.В настоящее время подразделение по производству промышленного оборудования выпускает противовесные вилочные погрузчики, складские штабелеры и тягачи-транспортировщики тележек. На производстве занято порядка 2500 человек, заводы расположены в Японии, Испании, Швеции и США. http://www.loadernow.ru/news/81.htm По прогнозам специалистов северной столицы, к последнему кварталу 2010-го объем рынка логистики вырастет вдвое. При этом расценки на хранение товара увеличатся всего на треть.Сегодня минимальная цена за размещение палетты в день составляет 5,5 рублей; к концу года она не превысит 6-7-ми рублей. Напоминаем, в минувшем году складские комплексы города опустели более, чем на 60%. Чтобы вернуть ушедших клиентов, логисты снизили цены, а затем добавили дополнительные услуги за те же деньги. Такие например, как наблюдение за товаром в режиме реального времени через интернет. http://www.loadernow.ru/news/80.htm С 12 по 14 мая 2010 года в Санкт-Петербурге пройдет 2-я международная специализированная выставка «Логистика. Северо-Запад». В этом году в мероприятии примет участие крупнейший в Европе производитель складского оборудования – немецкий концерн Jungheirich.Ведущий специалист отдела продаж Jungheinrich в Санкт-Петербурге и Северо-Западном регионе Юрий Легочкин выступит на конференции, которая состоится в рамках выставки «Логистика. Северо-Запад». Темой его выступления станет инновационная технология RFID, которая оптимизирует подбор заказов на складе и тем самым повышает производительность его работы в целом.Технология RFID (радиочастотная идентификация) была успешно внедрена специалистами Jungheinrich в систему складской навигации. Принцип ее работы заключается в автоматическом подборе оптимального маршрута для погрузчика в процессе комплектации заказа. Увеличение производительности достигается за счет существенного сокращения времени на поиск поддонов в стеллажном проезде. По оценкам инженеров Jungheinrich AG RFID увеличивает скорость поиска товаров на складе до 30%.Юрий Легочкин расскажет о механизме работы RFID на складе, а также об успешном внедрении технологии в Европе и на российских предприятиях. Более подробно с технологией можно будет ознакомиться на Ярмарке погрузчиков Jungheinrich, которая пройдет с 18-го по 20 мая в Санкт-Петербурге. http://www.loadernow.ru/news/79.htm Ирландская компания Combilift представила две модели новых погрузчиков, сообщил официальный дилер в России «СоюзКомплектАвтоТранс». Это крупнейший в мире гигант – четырехходовая техника грузоподъемностью 25 тонн и уникальный погрузчик для обработки контейнеров. Новинка-гигант Combilift С25000 вызывает особую гордость разработчиков. При ее создании использовались все новые технологии и инновационные решения компании. Обычный для этой марки двигатель заменили на более мощный и экологичный John Deere. Сдвоенные колеса позволяют сохранить высоту платформы не более 1150 миллиметров для машины такой грузоподъемности. В комплектацию погрузчика входит гидравлический позиционер вил, чтобы избавить оператора от проблемы сдвигания и раздвигания слишком тяжелых вил. Несмотря на внушительные размеры, погрузчик Combilift С25000 остается очень маневренным. Второй погрузчик Combilift имеет собственное название - Combi-STRADDLE Carrier или просто Straddle. На первый взгляд эта техника напоминает ричстакер, однако значительно меньше по размеру и на трех колесах. Задачей конструкторов стала разработка экономварианта для компаний с низким оборотом контейнеров. Его использование более эффективно, нежели содержание обычных контейнерных погрузчиков, ричтакеров и мобильных кранов. Тем не менее, он прекрасно справляется с перемещением контейнеров и других негабаритных грузов. По утверждению компании, срок его окупаемости очень короткий даже при использовании обработки не более шести контейнеров за неделю. Погрузчик Straddle максимально устойчив на любой поверхности без изменения подвески, что позволяет работать даже на неподготовленном грунте. При этом он может поднимать контейнеры весом до 35 тонн. Техника может поставляться в разобранном виде и легко входит в 40-футовый контейнер.