http://www.loadernow.ru/ LoaderNow - мир профессиональной логистики http://www.loadernow.ru/log1.jpg http://www.loadernow.ru/ en-us Copyright 2007-2008, LoaderNow.ru team loadernow editor loadernow webmaster http://www.loadernow.ru/news/82.htm Японская фирма Nissan Motor Co намеревается отказаться от подразделения по производству промышленного оборудования. Цель реорганизации - создание более гибкой системы управления, что позволит достичь большего роста самой компании.Последствия решения по ликвидации этого сегмента бизнеса были досконально изучены в конце 2009 года, детали будут представлены чуть позже. Пока также не сообщается о дальнейшей судьбе работников компании, занятых в данном производстве.В настоящее время подразделение по производству промышленного оборудования выпускает противовесные вилочные погрузчики, складские штабелеры и тягачи-транспортировщики тележек. На производстве занято порядка 2500 человек, заводы расположены в Японии, Испании, Швеции и США. http://www.loadernow.ru/news/81.htm По прогнозам специалистов северной столицы, к последнему кварталу 2010-го объем рынка логистики вырастет вдвое. При этом расценки на хранение товара увеличатся всего на треть.Сегодня минимальная цена за размещение палетты в день составляет 5,5 рублей; к концу года она не превысит 6-7-ми рублей. Напоминаем, в минувшем году складские комплексы города опустели более, чем на 60%. Чтобы вернуть ушедших клиентов, логисты снизили цены, а затем добавили дополнительные услуги за те же деньги. Такие например, как наблюдение за товаром в режиме реального времени через интернет. http://www.loadernow.ru/news/80.htm С 12 по 14 мая 2010 года в Санкт-Петербурге пройдет 2-я международная специализированная выставка «Логистика. Северо-Запад». В этом году в мероприятии примет участие крупнейший в Европе производитель складского оборудования – немецкий концерн Jungheirich.Ведущий специалист отдела продаж Jungheinrich в Санкт-Петербурге и Северо-Западном регионе Юрий Легочкин выступит на конференции, которая состоится в рамках выставки «Логистика. Северо-Запад». Темой его выступления станет инновационная технология RFID, которая оптимизирует подбор заказов на складе и тем самым повышает производительность его работы в целом.Технология RFID (радиочастотная идентификация) была успешно внедрена специалистами Jungheinrich в систему складской навигации. Принцип ее работы заключается в автоматическом подборе оптимального маршрута для погрузчика в процессе комплектации заказа. Увеличение производительности достигается за счет существенного сокращения времени на поиск поддонов в стеллажном проезде. По оценкам инженеров Jungheinrich AG RFID увеличивает скорость поиска товаров на складе до 30%.Юрий Легочкин расскажет о механизме работы RFID на складе, а также об успешном внедрении технологии в Европе и на российских предприятиях. Более подробно с технологией можно будет ознакомиться на Ярмарке погрузчиков Jungheinrich, которая пройдет с 18-го по 20 мая в Санкт-Петербурге. http://www.loadernow.ru/news/79.htm Ирландская компания Combilift представила две модели новых погрузчиков, сообщил официальный дилер в России «СоюзКомплектАвтоТранс». Это крупнейший в мире гигант – четырехходовая техника грузоподъемностью 25 тонн и уникальный погрузчик для обработки контейнеров. Новинка-гигант Combilift С25000 вызывает особую гордость разработчиков. При ее создании использовались все новые технологии и инновационные решения компании. Обычный для этой марки двигатель заменили на более мощный и экологичный John Deere. Сдвоенные колеса позволяют сохранить высоту платформы не более 1150 миллиметров для машины такой грузоподъемности. В комплектацию погрузчика входит гидравлический позиционер вил, чтобы избавить оператора от проблемы сдвигания и раздвигания слишком тяжелых вил. Несмотря на внушительные размеры, погрузчик Combilift С25000 остается очень маневренным. Второй погрузчик Combilift имеет собственное название - Combi-STRADDLE Carrier или просто Straddle. На первый взгляд эта техника напоминает ричстакер, однако значительно меньше по размеру и на трех колесах. Задачей конструкторов стала разработка экономварианта для компаний с низким оборотом контейнеров. Его использование более эффективно, нежели содержание обычных контейнерных погрузчиков, ричтакеров и мобильных кранов. Тем не менее, он прекрасно справляется с перемещением контейнеров и других негабаритных грузов. По утверждению компании, срок его окупаемости очень короткий даже при использовании обработки не более шести контейнеров за неделю. Погрузчик Straddle максимально устойчив на любой поверхности без изменения подвески, что позволяет работать даже на неподготовленном грунте. При этом он может поднимать контейнеры весом до 35 тонн. Техника может поставляться в разобранном виде и легко входит в 40-футовый контейнер. http://www.loadernow.ru/news/77.htm 9-я Международная выставка «Транспорт, Транзит и Логистика» - TransСaspian пройдет с 1 по 4 июня в столице Азербайджана городе Баку. Об этом сообщает Vesti.Az cо ссылкой на пресс-службу компании İteca Caspian. В этом году TransСaspian состоится совместно с крупнейшей региональной выставкой региона Caspian Oil and Gas в новом центре выставок и конференций «Baku Expo». Официальную поддержку выставке оказывают Министерство транспорта Азербайджанской Республики, TRACECA, Национальная Конфедерация организаций предпринимателей (работодателей) Азербайджанской Республики (ASK). Организаторами выставки выступают Британская компания ITE Group PLC и ее партнер на Кавказе компания Iteca Caspian.Участниками TransСaspian 2010 станут компании из Азербайджана, Германии, Литвы, Польши, России, Турции, Украины и других стран. Наряду с коммерческими организациями, в выставке традиционно примут участие структуры Министерства транспорта АР. Основными разделами выставки являются: автодорожный транспорт, транспортировка нефти/трубопроводы, судостроение, экспедиторы/перевозчики, морской транспорт, логистика, железнодорожное оборудование, таможенные услуги, страхование грузов, погрузочно-разгрузочное оборудование и другие. Как следствие нарастающего строительного бума в транспортной инфраструктуре Азербайджана, выставка представит богатый ассортимент дорожно-строительной техники, среди которых тягачи Volvo и другой профессиональный транспорт. Кроме того, выставка представит экспозицию пассажирских вагонов для метрополитена и железнодорожных составов. В Азербайджане ведутся активные работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог внутри страны. В 2010 году в силу вступает реализация следующих проектов: «Морской мост Бакинская бухта», система «Интеллектуального управления транспортными операциями», реконструкция автомагистрали Евлах-Гянджа, строительство автодороги Губа-Шамаха, закупка новых локомотивов и др. Также Азербайджан участвует в проекте создания новой железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, которая будет способствовать развитию транспортного коридора TRACECA. В текущем году на реализацию инфраструктурных проектов из государственного бюджета будет направлено 3 млрд. 192 млн. долларов, что составляет 25,5% доходов госбюджета на 2010 год. Такое интенсивное развитие транспортного сектора экономики Азербайджана подчеркивает актуальность проведения выставки. Transcaspian является важнейшим транспортным форумом на Кавказе, который вносит свой вклад в эффективное использование транспортно-транзитного потенциала Азербайджана, содействует плодотворному сотрудничеству между специалистами транспортной отрасли в регионе. http://www.loadernow.ru/news/78.htm ООО «Ревайвл Экспресс», дочерняя фирма компании «Ренус», европейского поставщика услуг в области логистики, намерена построить на территории Смоленской области склад временного хранения. Соответствующее соглашение подписали заместитель губернатора Смоленской области Александр Долгов и председатель правления компании «Ренус» Клеменс Ретманн. ООО «Ревайвл Экспресс» планирует построить склад временного хранения с дальнейшим развитием его в современный складской комплекс общей площадью до 30 тыс. кв. метров. Строительство будет проходить в несколько этапов. Начало запланировано на вторую половину 2010 года, а в первой половине 2011 будет введен в эксплуатацию и начнет принимать грузы современный терминал, отвечающий европейским нормам и стандартам. Для строительства складского комплекса компания планирует привлекать подрядчиков и поставщиков Смоленской области. Объем инвестиций по проекту в 2010-2011 гг. составит около 2,2 млн. евро. Группа компаний «Ренус» с оборотом в 2,7 млрд. евро принадлежит к числу ведущих европейских поставщиков услуг в области логистики. Компания «Ренус», штат сотрудников которой насчитывает 16,3 тыс. человек, имеет представительства более чем в 290 городах по всему миру. Основные направления деятельности компании «Ренус» – контрактная, транспортная и портовая логистика. http://www.loadernow.ru/news/76.htm Министры транспорта России и Украины в Брянске договорились об «интеграции транспортных систем России и Украины на 2010-2013 годы». Россия и Украина будут совместно осуществить ряд крупных проектов. Наиболее значимый из них – строительство железной дороги Москва – Вена через Украину. По словам главы украинского транспортного ведомства Константина Ефименко, для Украины это не политический, а экономический проект, поскольку его реализация позволит увеличить транзит через Украину с нынешних 65-70 млн тонн грузов до 88-93 млн тонн. Глава российского транспортного ведомства Игорь Левитин уточнил, что для строительства европейского участка дороги Москва-Вена понадобится привлечь дополнительное финансирование с помощью консорциума банков. Среди ключевых российско-украинских транспортных проектов – расширение мощностей железнодорожно-паромной переправы между портами Крыма и Кавказа. Для этого понадобится расширить магистрали Москва-Киев и Москва-Симферополь. Кроме того, правительства России и Украины договорились продолжить работу по реализации проекта кольцевой автомобильной дороги вокруг Черного моря. По словам Игоря Левитина, подписанное в Брянске соглашение позволит привлечь инвестиций в транспортную сферу обоих государств, защитить инвесторов и снизить административные барьеры для перевозчиков. Уже во втором-третьем кварталах этого года планируется подписать четыре российско-украинских соглашения, касающиеся безопасности судоходства в Азовском, Черном морях, а также Керченском проливе. Украинская сторона уже передала на рассмотрение России проекты положения о взаимодействии диспетчерских морских служб и о порядке прохода судов в Керченском проливе. http://www.loadernow.ru/news/75.htm Немецкий концерн Jungheinrich AG представил результаты работы за финансовый 2009 год, который был отмечен мировым экономическим кризисом и связанным с ним коллапсом на рынке подъемно-погрузочной техники.В то же время в Москве были озвучены итоги отчетного периода компании в России, а также перспективы ее развития в регионах.Итоги 2009 годаВ 2009 году компания потеряла около 46 процентов своей доли на европейских рынках сбыта, которые являются для нее основными. Тем не менее, действия по преодолению кризиса и увеличению доходов предприятий позволили компании вновь стать рентабельной уже к осени 2009 года. Jungheinrich прогнозирует улучшение экономической ситуации и условий для ведения бизнеса в 2010 году.Общая сумма входящих заказов Jungheinrich в мире с учетом всех сфер деятельности снизилась на 23 процента и составила 1654 млн евро (в предыдущем году сумма заказов 2145 млн евро). Чистая прибыль от продаж достигла в 2009 году 1677 млн евро, что примерно на 22 процента ниже уровня предыдущего года (2145 млн. евро). По сравнению с прошлым годом прибыль от внутренней торговли уменьшилась на 16 процентов, в то время как прибыль от внешней торговли - на 24 процента. Снижение продаж повлияло на работу всех подразделений компании, в частности, на 34 процента понизились продажи новых погрузчиков. На втором месте оказались продажи подержанного оборудования и аренда оборудования, снижение прибыли от которых составило 8 процентов. Прибыль от гарантийного обслуживания осталась относительно стабильной и снизилась всего на 4 процента.Ввиду оперативного принятия мер по борьбе с кризисом и повышению доходов компании, Jungheinrich осенью 2009-го, спустя восемь месяцев, удалось снова достичь порога рентабельности. Операционная прибыль в течение всего года оставалась в небольшом плюсе, составив в итоге 8 млн. евро. "Благодаря быстрой корректировке и реструктуризации компания Jungheinrich добилась серьезного улучшения ситуации всего за восемь месяцев. Несмотря на это, значительные единичные расходы привели к серьезным суммарным потерям, что, в свою очередь, стало причиной снижения дивидендов", - сообщил Ханс-Георг Фрай, Председатель совета директоров на отчетной пресс-конференции 14 апреля 2010 года в Гамбурге. Прибыль до выплаты процентов и налогов от операционной деятельности в 2009 году составила 8 миллионов евро. С учетом 80 миллионов единовременных расходов, компания потеряла 72 миллиона евро (в прошлом году чистая прибыль составила 122 миллиона евро). Как и в прошлом году, на исследования и развитие было потрачено 39 миллионов евро. Ханс-Георг Фрай прокомментировал эту ситуацию следующим образом. "Несмотря на экономический кризис, мы неуклонно расширяем наш ассортимент товаров, предлагаем нашим клиентам нестандартные высококачественные решения и успешно развиваем технологии будущего. Более того, мы сделали стратегические капиталовложения, направленные, в частности, на расширение департамента логистики и увеличение числа азиатских представительств".Текущая ситуация и прогнозы на 2010 годНебольшой рост рынка оборудования для транспортировки материалов, зафиксированный во второй половине прошлого года, продолжился и в первые два месяца 2010 года. В январе и феврале 2010 года мировой спрос на эти товары вырос на 31 процента по сравнению с прошлым годом. Однако в этот период основные для компании Jungheinrich европейские рынки выросли всего на 3 процента.Благодаря этому, ситуация на производстве новых погрузчиков компании Jungheinrich также улучшилась. В первые два месяца 2010 года объем заказов, охватывающих все области производства, вырос на 4 процента по сравнению с прошлым годом (254 миллиона евро) и их общая сумма составила 265 млн евро. В этот же период объем заказов на производство погрузчиков вырос на 11 процентов, и их общая сумма составила 230 миллионов евро. К концу февраля 2010 года общая чистая прибыль компании была равна 230 млн евро, что на 8 процентов ниже суммы, зарегистрированной в этот же период 2009 года (249 млн евро). Это снижение было вызвано более высоким уровнем производства в начале 2009 года, который был связан с большим количеством заказов в конце 2008 года. "В этом году мы ожидаем начало увеличения объемов производства, вызванное повышением спроса на погрузчики. На рынке уже появились первые признаки этого роста, что вселяет в нас еще больше уверенности", - говорит Ханс-Георг Фрай. В 2010 году компания Jungheinrich ожидает более благоприятных, чем в 2009 году, условий для ведения бизнеса. Этот прогноз основан на предполагаемом увеличении спроса до 1,7 биллионов евро. Кроме того, общая чистая прибыль компании в 2010 году должна составить более 1,7 биллионов евро. Таким образом, в 2010 году концерн Jungheinrich вновь станет рентабельным и получит операционный доход несколько десятков миллионов евро. http://www.loadernow.ru/news/74.htm С сегодняшнего дня начинает свою работу Пушкинский таможенный пост Балтийской таможни. Об этом сообщили в пресс-службе Северо-Западного таможенного управления. Решение о создании нового поста было принято в целях совершенствования структуры таможенных органов, расположенных в Северо-Западном федеральном округе и стало одной из практических мер, предпринимаемых ФТС России по нормализации обстановки в Санкт-Петербурге, отмечается в сообщении СЗТУ.Напомним, что ограничение компетенции Выборгского и Пискаревского таможенных постов Санкт-Петербургской таможни, последовавшее в связи с выявлением многочисленных фактов злоупотреблений, наряду с иными причинами, привело к образованию очередей автотранспорта на дорогах общего пользования Северной столицы.Основной же причиной возникших проблем явилась неготовность большого числа экономических операторов своевременно пересмотреть логистику товародвижения, несмотря на неоднократные призывы со стороны таможенных органов.Новый таможенный пост будет специализирован на таможенном оформлении комплектующих, предназначенных для промышленной сборки автотранспортных средств на заводах Nissan, Toyota, General Motors и др. Планируется, что Пушкинский таможенный пост будет работать с применением инновационных таможенных технологий, таких, как «сухой порт», Интернет-декларирование и «удаленный выпуск».Отметим, что автокомпоненты составляют порядка 8-10% от общих объемов грузов, обрабатываемых сейчас в регионе деятельности таможенных органов, расположенных в Петербурге. Для быстрого и качественного оформления указанной категории грузов в штате таможенного поста будут работать 63 сотрудника.Напомним, в настоящее время в Санкт-Петербурге работают Шушарский, Южный, Красносельский, Юго-Западный и Гатчинский таможенные посты. http://www.loadernow.ru/news/73.htm Акционеры ОАО "ТрансКонтейнер" рассмотрят вопросы создания дочерних компаний в Австрии и Корее на собрании 23 июня 2010 года. Как указано в официальном сообщении компании, совет директоров рекомендовал акционерам учредить дочернюю компанию TransContainer Asia Pacific Ltd.co на территории Республики Корея и TransContainer Europe GmbH в Австрии.Кроме того, на собрании планируется решить вопрос о вступлении предприятия в Российско-Германскую Внешнеторговую палату и Финско-Российскую Торговую палату, а также рассмотреть вопросы стандартной повестки дня.ОАО "ТрансКонтейнер" - дочернее общество ОАО "РЖД" - зарегистрировано 4 марта 2006 года на базе филиала ОАО "РЖД" - Центра по перевозке грузов в контейнерах "ТрансКонтейнер". Компания "ТрансКонтейнер" является ведущим железнодорожным контейнерным оператором в Российской Федерации, предоставляющим широкий диапазон услуг по организации контейнерных перевозок и услуг в сфере логистики. На сегодняшний день компания является крупнейшим в России, странах СНГ и Балтии владельцем парка специализированного подвижного состава: в ее собственности находится свыше 24 тыс. фитинговых платформ, около 60 тыс. крупнотоннажных контейнеров, а также более 840 единиц автотранспорта – грузовых автомобилей, полуприцепов и бортовых машин.